Suporte Técnico do meu amigo Ricardo Tomita Mugen.
Fonte: RC Magazine.
A: Nova caixa de diferencial, linkagem, Arm, entre outras peças com qualidade superior para maior durabilidade.
B: Suspensão traseira reforçado para fortes trações. Linkagem superior e posição do amortecedor com diversas regulagens.
C: Sistema de freio no eixo das marchas com o conjunto de bulkhead que controla a torção dos ambos os lados do chassis melhorando a eficiência de todo o sistema de transmissão.
D: Chassis com abertura central mais estreita para evitar empenamento.
E: Coroas e pinhão com novo formato. Coroas reforçadas mantendo durabilidade e evitando quaisquer problemas em caso de colisões.
F: Novos formatos de bulkhead, agilidade na troca de diferenciais e facilidade na manutenção.
Foto com quatro itens:
As molas foram redimensionadas para suportar fortes trações.
Facilidade na regulagem do horn dos servos para diferentes condições de pistas.
Ankerman diversas posições.
Nova fórmula na composição da mola do clutch com tratamento térmico para manter a estabilidade constante em longos períodos de corrida sob alta temperatura.
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